汽車(chē)密封膠行業現狀及發展曆程
我(wǒ)國汽車(chē)膠粘劑密封膠行業發展現狀:
目前，就我(wǒ)國汽車(chē)行業來說，汽車(chē)膠粘劑密封膠的應用，無論是用膠品種，還是使用部位以及單車(chē)平均用量均已接近世界先進水平。但是還應當看到，國産膠粘劑密封膠品種雖然發展很快，但仍未完全滿足汽車(chē)工(gōng)業使用的特殊要求。其表現是膠粘劑密封膠的性能尚有差距，質量不夠穩定，産品沒有形成系列化、标準化，部分(fēn)品種和原材料還需要進口。此外(wài)，國内相關行業對汽車(chē)工(gōng)業所需的塗膠設備的研制還遠遠落後于汽車(chē)膠粘劑品種的開(kāi)發，在某種程度上制約了優異的推廣應用和良好的性能體(tǐ)驗。
膠粘劑密封膠在汽車(chē)制造過程中(zhōng)雖然隻是輔助工(gōng)藝材料，但是由于這類材料的應用可以簡化汽車(chē)生(shēng)産工(gōng)藝，節省材料的使用量，增加零件的強度，尤其在防震、隔熱、防腐、防鏽、防松、防漏、降低噪聲、減輕自重、提高汽車(chē)的舒适性和安全性等方面有着特殊的作用。膠粘劑密封膠已經成爲現代汽車(chē)工(gōng)業生(shēng)産中(zhōng)必不可少的工(gōng)藝材料。
我(wǒ)國汽車(chē)膠粘劑密封膠行業發展曆程
20世紀50中(zhōng)期：随着中(zhōng)國第一(yī)汽車(chē)制造廠在吉林省長春市的落成，我(wǒ)國的汽車(chē)工(gōng)業從卡車(chē)起步進入了汽車(chē)制造工(gōng)業時代。由于當時沿用蘇聯的設計，技術相對落後，新材料應用幾乎空白(bái)。粘接密封技術在汽車(chē)上的應用處于很低的水平，表現爲種類少、用量少、技術含量低。
20世紀80年代中(zhōng)期以前：汽車(chē)行業用的膠粘劑密封膠品種屈指可數，這些低技術含量膠種的使用，既不能保證汽車(chē)産品的質量，還給環境和人體(tǐ)帶來危害。而車(chē)身焊裝則無用膠設計要求，也無可應用的膠粘劑密封膠品種。
20世紀80年代中(zhōng)後期：我(wǒ)國汽車(chē)工(gōng)業相繼從國外(wài)引進整車(chē)和關鍵零部件制造技術近70項，汽車(chē)工(gōng)業出現了勃勃生(shēng)機的發展。與此同時，也促進了我(wǒ)國汽車(chē)膠粘劑密封膠行業的發展。1988年東方汽車(chē)公司引進日産車(chē)身生(shēng)産技術，涉及10多種國内沒用過的膠粘劑密封膠新品種。東風汽車(chē)公司和北(běi)京航空材料研究所航天部襄樊42研究所等研究單位合作，實現了引進車(chē)型所需膠粘劑密封膠的國産化，滿足了新車(chē)型的生(shēng)産需求。同時期，上海大(dà)衆、一(yī)汽大(dà)衆、天津夏利、北(běi)京切諾基、南(nán)起依維柯等引進的車(chē)型，同樣對汽車(chē)膠提出了開(kāi)發應用需求。在此期間，我(wǒ)國汽車(chē)膠粘劑密封膠産品的研發和應用開(kāi)始進入一(yī)個快速成長期。
20世紀90年代：伴随着我(wǒ)國汽車(chē)工(gōng)業進入高速發展階段，對汽車(chē)膠粘劑密封膠行業提出了新的要求并帶來了發展機遇。在此期間，我(wǒ)國汽車(chē)膠粘劑密封膠産品的研發和應用向着高性能、多品種、系列化和專業化方向發展，汽車(chē)膠粘劑密封膠行業進入一(yī)個高速發展階段。
進入新世紀：國内汽車(chē)在打造品牌的過程中(zhōng)，滿足環保法規的汽車(chē)膠粘劑密封膠的開(kāi)發應用已成爲人們關注的熱點。輕質金屬、複合材料和塑料等新材料在汽車(chē)上的應用使得汽車(chē)膠粘劑密封膠用量持續增長（品種已達數十種，單車(chē)的用膠量可達20-40kg），其中(zhōng)汽車(chē)内飾件用膠是膠粘劑用量迅速增長的一(yī)個很大(dà)的領域。
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